但是,近来有朋友反映高崎座充也出现充不满的现象,只到80%-90%的样子.经直充方式验证电池和充电器并没坏.为什么会如此呢?   

    高崎的电路我分析过,如果坏了,会根本不能用,不大可能能用又只到80％.根据我玩RC电动模型的经验,马上怀疑是温度的原因.任何充电电池在环境温度过低时,充电容量和放电容量都会下降,镍镉电池 镍氢电池 锂离子电池 ks20的锂聚合物电池都是如此.也就是说,会出现实际没有充满但电池端电压已经达到4.2V的情况,即锂电池充电截止电压,这与高崎的输出电压相等,所以高崎会认为电池已经充满而停止,红灯变长亮.

    那么为什么同样情况下直充方式能充满?我想原因在于:直充时ks20主板的充电电路会明显发热(即很多人反映的机身后面很热),直充电流大于座充电流造成电池本身也会发热,这些能抵消环境温度低的影响,所以一般低温情况直充方式能充满(当然太低也不行).但是高崎座充就不行,它没有作为热量主要来源的变压器或者开关电源电路,唯一的发热元件就是一个小得可怜的贴片式功率管D882,充电时你摸摸它的温度,再摸摸线充温度对比一下就知道了.

    为了验证上述猜测,特意做了试验.平时都是在有空调的办公室充电,昨晚家里室内气温只有10度,剩余电量5%,特意充了一通宵.早上高崎座充红灯长亮,即充电结束.装机一看,果然只有92%,检测显示电池端电压只有4.08V,而正常充满的端电压应该不低于4.18V.带到办公室后,空调打开设定25度,放了大半天,到下午估计电池温度基本上来了,再用高崎充,以前在办公室充满的电池,就算搁置一天以上再充也充不进的,而这次红灯闪亮显示充电,完成后装机一看,终于显示100%了.

    现在冬季来了,气温较低.用高崎座充的朋友建议换温度高些的地方充电,例如空调房.锂电池理想的充电温度是20-30度的样子,太高也会损害使用寿命.

    相信这个现象应该不是只局限于ks20或者高崎座充.只要电池和充电器没坏,类似问题一般都是这个原因所造成.写出来希望能对大家有所帮助.